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一 | “12·3紧急戒严事件”43天后，尹锡悦终被逮捕。据央视国际时讯报道，韩国高级公职人员犯罪调查处（公调处）宣布，当地时间1月15日上午10点33分，“内乱头目”尹锡悦被逮捕。
二 | 这是韩国历史上首次逮捕现任总统。
三 | 被捕总统尹锡悦抵达公调处。图源央视新闻 另据报道，当地时间15日，尹锡悦发表了预先录制好的视频讲话。
四 | 如果你开车，从硅谷“首都”San Jose往北走个约120公里，就会来到一个宁静的农业县——索拉诺（Solano County）。
五 | 在这里，一场可能是21世纪以来美国最雄心勃勃的城市建设实验正悄然拉开序幕…… 这个城市建设实验是一个名为“加州永久”（California Forever）的项目，背后出资的，包括Marc Andreessen、Laurene Powell Jobs等在内的科技巨佬，目标是在这片土地上“从0到1”地构建一座全新的城市。尹锡悦称：“为避免发生不光彩的流血事件，虽然是非法调查，但我决定先回应公调处的出席要求”，“但不代表承认公调处的调查。 最近，索拉诺县的苏逊镇（Suisun City）提交了一份名为“苏逊东扩专项规划”（Suisun Expansion Specific Plan）的详尽方案。
六 | ” 不过，据韩联社15日报道，位于韩国政府果川办公大楼的韩国高级公职人员犯罪调查处办公室附近停车场有人自焚身亡。据报道，公调处将在接下来的48小时内审讯尹锡悦。48小时后，他们要么放人，要么就再申请拘留令，延长对尹锡悦的拘留期限。 这份超过250页的规划蓝图，描绘了一个预计在40至50年内，容纳40万居民，创造数万个高薪制造业岗位的庞大愿景。目前，尹锡悦被关押在首尔拘留所。
七 | 鉴于其总统身份，拘留期间，尹锡悦可能被关在一个单独的房间，并在拘留所过夜。
八 | 在拘留期间，尹锡悦将过上“早上6点半起床、晚上9点熄灯”的日子。被捕后接受问询超5小时拒绝回答任何问题据新华社消息，韩国高级公职人员犯罪调查处（公调处）15日对被捕总统尹锡悦展开讯问，韩国媒体当天晚些时候披露了讯问细节。据韩国媒体报道，当地时间上午11时起，公调处在位于中央政府果川办公楼的办公室对尹锡悦进行讯问，首次讯问持续约2个半小时。经过一段时间休息，讯问于14时40分继续，持续至17时40分。报道说，鉴于调查时间可能较长，又涉及警卫安保等问题，公调处在讯问室对面为尹锡悦准备了休息室。它不仅是一份地产开发计划，更被其支持者，如城市规划专家Chris Elmendorf誉为一部“梦幻般”的城市设计教科书。 今天，我们就来看看这个硅谷版本的“城市建设实验”。 一、从神秘收购到战略转向 故事要从2017年说起。
九 | 据报道，公调处午餐提供盒饭，晚餐供应大酱汤。 当时一家名为Flannery Associates的空壳公司，开始在索拉诺县东部靠近特拉维斯空军基地（Travis Air Force Base）的地方悄无声息地收购农田，之后数年的时间里，他们累计投入超过8亿美元，购入60，000英亩土地，引发了从外国干预到军事阴谋的种种猜测。 直到2023年8月，谜底揭晓：这背后是一群硅谷顶级投资人，他们的目标是建设一座全新的城市，以重塑“加州梦”。 然而，这一宏伟蓝图要实现起来很难。 因为索拉诺县自1984年起实施的《有序增长条例》（Orderly Growth Ordinance）规定，任何将县内农业用地转为城市开发的计划，都必须通过全县范围的选民公投。 这个就难办了，即使大佬们拿出4亿美元作为居民购房补贴，当地的居民、环保组织还是不买账，他们担心这个庞大的项目会耗尽当地资源，加剧交通拥堵，影响本来宁静的生活方式。晚餐结束后，公调处于19时继续对尹锡悦进行讯问。 2024年4月的民调显示，高达70%的选民计划投下反对票。 面对惨淡的民意，大佬们也不得不改变策略——他们想，与其强行推动一场胜算渺茫的全县公投，不如寻求与现有城市的合作。于是他们找到了索拉诺县下辖的苏逊镇（有人会翻译成苏逊市，但“镇”会更符合我们的理解）。公调处表示，虽然原则上不能在21时至次日早6时之间进行讯问，但如果嫌疑人同意，也可以进行深夜讯问，公调处尚未决定是否进行深夜讯问。 注意，这是一个人口约3万、长期面临财政赤字和发展瓶颈的小镇。 简言之，这个小镇缺钱。 有弱点就好办事儿。在公调处讯问结束后，尹锡悦将被送往首尔拘留所过夜，移送时间和方式等尚未确定。报道说，尹锡悦对调查组的提问没有做出任何回答。
十 | 大佬们给到小镇的提议很香：我们这片地要不“并入(annexation)”你们苏逊镇的城市范围？并入后，你们就能收税、提供服务，也能参与新城规划。
十一 | 尹锡悦方面表示，公调处没有内乱罪调查权，逮捕令也是非法的，因此不接受调查。 口袋空空的苏逊镇听到自己啥事儿不干还能收一大笔税，当然很乐意。尹锡悦方面还拒绝公调处在调查期间录音录像。距离被弹劾下台还有多远？据央视新闻，被停职的韩国总统尹锡悦15日被捕，随后被送至韩国高级公职人员犯罪调查处（公调处）接受调查。 而这种方式只需获得苏逊市议会和索拉诺地方机构组建委员会（LAFCO）的批准即可——现在，两方都很happy，但这个“坑”还是存在的，后面咱们会聊到。
十二 | 二、一部“反常识”的城市规划教科书 政治上的博弈说完了。 我们来看看“苏逊镇东扩专项规划”的核心理念。 这是一份在美国规划专业领域引发巨大震动的文件，彻底颠覆二战后主导美国城市形态的郊区蔓延模式。针对韩国现任总统尹锡悦的逮捕，对韩国弹劾尹锡悦的进程有什么影响？中国社会科学院亚太与全球战略研究院研究员 董向荣：1月15日，尹锡悦总统接受韩国高级公职人员犯罪调查处的拘捕调查，可以被视为在去年12月3日戒严令颁布并很快被国会驳回的情况后第三个重要的事件。
十三 | 其规划细节展现了诸多源自“新都市主义”（New Urbanism）和“精明增长”（Smart Growth）的前沿理念。第一个重要的事件是在2024年12月14日，韩国国会表决通过了对尹锡悦的弹劾案。第二个重要事件是在2024年12月31日代总统崔相穆通过了两名宪法法院法官的任命。这次尹锡悦总统到案接受调查，实际上是在多次传唤调查没有实现，甚至第一次拘捕没有实现的情况下，以一种相对和平的方式，迫使尹锡悦总统到韩国公调处办公楼来进行调查，所以这件事具有非常重要的意义。 规划的核心，始于对城市最基本单元——街道与地块——的重新定义。中国社会科学院亚太与全球战略研究院研究员 董向荣：也有人从这个角度称，这是韩国宪政史上第一次现任总统接受拘捕调查。 方案彻底告别了宽阔马路和前院草坪所定义的低密度景观，转而采用了“窄面宽、深进深”的地块划分模式。 这种设计鼓励建造联排别墅、叠拼公寓等高密度住宅形态，通过减少建筑间的横向距离，自然而然地形成连续的、富有人情味的街道界面。 车辆的停放与通行也被引导至住宅后方的巷道系统，这一精巧的“前人后车”分离设计，将街道从单纯的交通管道中解放出来，使其回归为邻里交往、儿童嬉戏和社区活动的公共客厅。韩国宪法法院已经宣布，在1月14日到2月4日之间，就总统弹劾案举行5次正式的辩论，这样的时间安排是非常紧凑的。 在此基础上，规划祭出了一系列堪称激进的“去管制化”策略。
十四 | 其中最为革命性的一项，便是彻底取消住宅项目的最低停车位配建要求。特别是在2025年4月18日，有两名宪法法院法官任期即将届满的情况下，可以预计在4月18日之前，宪法法院很有可能会给出基本的判决。
十五 | 这一改动看似简单，但实则撬动了整个城市开发的底层逻辑。
十六 | 要知道，在美国，昂贵的停车位建设成本（尤其是地下车库）是推高房价、扼杀小户型开发和阻碍旧建筑活化的关键因素。
十七 | 中美日同日发声外交部发言人郭嘉昆1月15日主持例行记者会。
十八 | 有记者就韩国被停职总统尹锡悦于15日被捕一事提问。通过移除这一枷锁，规划极大地降低了住房建设的门槛，为提供更多元、更可负担的住房选择创造了可能。郭嘉昆表示，对于韩国内政我不作评论。中韩互为重要近邻和合作伙伴，中方愿同韩方一道共同推动两国关系健康稳定发展。
十九 | 据中新网，日本共同社报道，对此，日本官房长官林芳正在记者会上表示，正在密切关注，并强调日韩关系的重要性不变。据路透社报道，白宫国家安全委员会发言人在一份声明中回应称，美国仍致力于与韩国政府合作，并“赞赏韩国根据宪法行事的所有努力”。
| 同时，规划除了对重工业区进行限制外，几乎允许在城市的任何角落开设零售商店、咖啡馆和小型办公室。金建希疑似出门遛狗其硕士和博士学位可能被撤销据韩媒Oh my news电视台报道，15日上午，尹锡悦被捕后，一名疑似其夫人金建希的女子，在韩国总统官邸院内现身。该女子身穿白衣，带着数条狗遛弯。
| 就在尹锡悦被捕当天，有报道称，尹锡悦的夫人金建希的博士学位可能被韩国国民大学撤销。 这种广泛的混合用地授权，旨在培育一种“有机生长”的城市肌理，让商业与服务像毛细血管一样渗透到社区的每个角落，从而构建出自给自足、充满活力的“15分钟生活圈”，彻底终结“睡城”与商业区之间钟摆式的潮汐交通。
| 当然，支撑这一高密度、无车化生活愿景的，是其公共交通网络规划。本月7日，韩国淑明女子大学初步判定金建希的硕士论文系抄袭。韩国国民大学一名官员14日透露，如果淑明女子大学最终撤销了金建希的硕士学位，那么该校（国民大学）将考虑金建希所获博士学位的有效性。 方案设计了一个精妙的分层路网体系，将不同的出行方式进行梳理与引导。根据国民大学相关规定，如果金建希没有了硕士学位，那她将不再具备获得博士学位的资格。目前，暂不清楚尹锡悦此次被捕时其夫人金建希是否在场。不过，在“戒严令”风波后，尹锡悦及金建希一直保持低调，就连尹锡悦去年12月18日过64岁生日时，也只有夫妻两人和他们养的6只狗、5只猫。报道称，除了法律团队外，这对夫妇很少接待外来人员。 城市的基底是由公园、绿道和专用步道构成的“绿色慢行网络”，确保居民可以安全、惬意地穿行于自然与社区之间。编辑|段炼 杜恒峰校对|陈柯名每日经济新闻综合自新华社、央视新闻、中新网、红星新闻、新京报、海客新闻、公开资料等 每日经济新闻。 社区内部则以“慢速共享街道”为主，汽车在这里必须降速缓行，行人和骑行者拥有绝对的优先权。 规划还承诺，在城市建成区内，每隔半英里，无论东西向还是南北向，都将有一条高频次的BRT线路穿行而过。 这种前所未有的网络密度，意味着几乎所有居民都能在步行5分钟的范围内到达一个便捷的公交站点——这是硅谷真正的TOD，使得依赖公共交通出行不仅成为一种可能，更将成为一种比驾车更高效、更舒适的选择。 三、亮点与启发 “加州永久”项目超越了一般的房地产开发，它更像是一场关于城市未来的大规模实验。
| 其规划方案之所以能够引来专业人士的普遍赞誉，因为它不仅为解决加州乃至全美面临的城市病提出了具体方案，更重要的是，它展示了一种久违的、敢于进行系统性创新的精神。 首先，它是美国版的真·TOD。 在美国项目实践中，许多所谓的TOD项目仅仅是在轨道交通站点周边进行高强度开发，而忽略了更广泛区域的连接性，最终沦为一个个交通拥堵的孤岛。 而“加州永久”的规划逻辑恰恰相反，它将密集、网格化的BRT系统作为城市空间结构的生成骨架，先有“廊道”再有“填充”，确保城市肌体的每一寸都沐浴在公共交通的便利之中。 这种“公交优先”理念的彻底贯彻，为如何在新区开发中真正摆脱对小汽车的依赖，提供了一条清晰且极具说服力的路径。 其次，该规划为破解住房可负担性危机提供了一套“组合拳”。
| 其实，美国高昂的房价不仅是金融问题，更是空间规划问题的直接产物。 通过推行“窄地块”以降低土地成本，通过鼓励“缺失的中间住房”形态以丰富市场供给，再通过取消强制性的停车位配建来削减建设成本——这一系列环环相扣的设计，可以做到在不牺牲生活品质的前提下，大规模地提供成本更低、选择更多元的住房产品。 这对于那些深陷住房危机，却又受困于传统郊区住宅开发模式的城市而言，无疑具有极大的借鉴意义。 再者，它有力地倡导了“产城融合”的复兴。 二战后的城市规划理论过分强调功能分区，导致了工业区、居住区和商业区的严格分离，其后果便是漫长的通勤、衰败的工业遗迹和缺乏活力的“睡城”。
| “加州永久”的方案则旗帜鲜明地主张将高质量的就业机会带回社区： 索拉诺铸造厂（Solano Foundry）：规划中的大型先进制造业园区，旨在吸引半导体、清洁能源等高附加值产业，响应美国制造业回流的宏观趋势。 索拉诺造船厂（Solano Shipyard）：利用当地的临水优势，计划复兴海事制造业，创造大量蓝领就业机会。
| 军民融合：规划特别划设了巨大的“特拉维斯保护区”，不仅为特拉维斯空军基地提供了安全缓冲，还计划为军事人员及其家属提供住房和就业机会，这是一个非常务实且高明的政治策略。 这种将生产空间与生活空间在更高层次上的重新整合，不仅能够创造一个更为高效、低碳的经济循环，更能构建一个生产、生活与生态高度融合的新型城市范本。 最后，或许也是最重要的一点，是它对现有城市治理与法规体系的挑战——美国过去数十年一直维持着僵化、保守的区划法规（Zoning Ordinance），而此次规划它用一套灵活、务实且以人为本的规则，展示了当城市摆脱了那些不合时宜的管制（如停车位下限、单一用地限制）后，能够释放出多么巨大的创新活力。 从这个意义上说，“加州永久”不仅仅是在建设一座新城，更是在为一场席卷全美的城市规划法规改革运动做准备！ 四、理想与现实的鸿沟 尽管蓝图无比诱人，但从图纸走向现实的道路上，还只是万里长征第一步呢！ 首先是——“密度飞轮”如何启动？ 这是所有新城项目面临的“鸡生蛋，蛋生鸡”难题。高密度的城市形态需要完善的公共交通和商业配套来支撑，而这些配套设施又需要足够的人口密度才能维持运营。
| 项目初期，如果无法吸引足够的居民和企业入驻，开发商可能会屈服于市场压力，转而建造低密度、更易销售的传统郊区住宅，这将从根本上瓦解整个规划的愿景。 其二，上文我们说到了项目的政治博弈。 通过并入苏逊市，项目看似找到了捷径，但这也带来了新的复杂度：一个40万人口的新区，将如何与仅有3万人口的“老城”共存？ 未来的税收如何分配？ 新区居民的政治诉求如何表达？ 这些问题都考验着地方政府的治理智慧。 同时，项目仍需面对来自环保组织、周边社区乃至县政府的持续反对和法律挑战。比如《加州环境质量法案》（CEQA）是悬在加州所有大型开发项目头上的“达摩克利斯之剑”。而像“加州永久”这样体量巨大、在“绿地”上进行开发的争议性项目，几乎注定会遭遇连绵不绝的CEQA诉讼。 还有具体的基础设施与区域协调的难题。 一个40万人口的城市，对水、电、交通等基础设施的需求是巨大的，也需要跨区域跨部门来一起解决问题，在这个过程中，按照美国的调性，县、州乃至联邦层面的多个机构肯定会进行漫长而复杂的协调与谈判，这就远非项目方自身所能完全掌控的了。
| 遥想加州高铁的困境，本质上是公共领域大型项目在民主政治和官僚体系下的“慢性消耗死亡”。
| 它的失败是资金链的断裂、政治共识的瓦解和跨机构协调的失灵，那加州永久会不会重蹈覆辙呢？ 当然，这是一场关乎未来的城市实验。
| 当代美国面临的多重困境：昂贵的住房、僵化的法规、衰退的制造业、以及对“大建大业”能力的集体性怀疑。
| 本质上，加州永久是一场由科技资本主导的，试图用理性规划和前沿理念解决复杂社会问题的宏大社会实验。 特别让我们期待的是，这是硅谷力量从数字世界向物理世界的一次投射。科技精英们是否真的能如他们所宣称的那样，“让世界变得更美好”，还是仅仅将资本的逻辑生硬地移植到复杂的城市生态之中？ 苏逊镇已经受理了这份申请，环境影响评估和一系列的公开听证会即将展开。 可以预计的是，未来数月乃至数年，支持者与反对者之间的博弈将进入白热化阶段。无论“加州永久”最终是拔地而起，成为一座充满活力的未来之城，还是在无尽的争议和诉讼中搁浅，这场实验本身都迫使我们重新思考： 在当今这个时代，我们想要什么样的城市？我们又是否有能力去实现它？。
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Published on:21:08:40
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